SHACMAN F3000 6×4 20000 Litres Camion-citerne à pétrole
SHACMAN F3000 6x4 20000 Litres Oil Tanker Truck For Sale
Le camion-citerne F3000 est équipé d’une cabine allongée F3000, d’un moteur WEICHAI de 340 chevaux, qui fournit une puissance élevée au véhicule, et d’une transmission manuelle à 10 vitesses de FAST, qui rend les changements de vitesse plus souples. L’essieu avant MAN de 7,5 tonnes et l’essieu arrière MAN à double étage de 16 tonnes confèrent au véhicule une plus grande capacité de charge, et le pneu en acier de 12,00 permet de transporter des cargaisons plus lourdes. La cabine du camion-citerne F3000 est équipée de l’air conditionné, offrant au conducteur un environnement de conduite confortable.
Spécifications
Moteur : WP10.340E22, 340 CH. Euro 2
Cabine : Modèle F3000, avec un lit, climatisation
Boîte de vitesses : 10JSD180+QH50, 10F & 2R, avec PTO, boîte de vitesses manuelle
Essieu moteur : 16T MAN, 2x16000kg,
Pneus : 12.00R20, 10+1 pièces
Réservoir : 20000 litres
Réservoir de carburant : 400L
Dimension : 10750x2580x3250mm
La spécification du camion-citerne SHACMAN F3000 6×4 20000 litres est seulement pour votre référence, nous pouvons fabriquer d’autres modèles de camion-citerne selon votre demande.
Pneus pour camions-citernes
Le camion-citerne SHACMAN utilise des pneus 12.00R20 à motif de mine. Ce type de pneu assure une forte friction pour l’ensemble du véhicule, en particulier sur les routes glissantes ou boueuses, et a un bon effet de freinage. Les pneus à motif de mine conviennent à une variété de routes non pavées, telles que les routes de gravier et les sols mous, et peuvent fournir des performances stables sur des terrains complexes. Les pneus à motif de mine conviennent aux secteurs de l’ingénierie et de l’exploitation minière, en particulier dans les situations où des conditions extrêmes et des applications à forte charge sont requises.
SHACMAN F3000 6x4 Oil Tanker Truck Fuel Tank
Le camion-citerne SHACMAN utilise un réservoir de carburant en alliage d’aluminium de 400 litres. Les réservoirs en alliage d’aluminium sont plus légers que les réservoirs en fer, ce qui répond aux exigences d’allègement des véhicules et permet de réduire le poids du véhicule et sa consommation de carburant. C’est très pratique pour les grands autobus, les poids lourds et les autres véhicules qui consomment beaucoup de carburant et qui ont des exigences élevées en matière de qualité du carburant. Les réservoirs en alliage d’aluminium ont un taux de recyclage élevé après la mise au rebut, ce qui répond aux exigences de protection de l’environnement.
- Prix : Selon votre demande
- Délai de livraison : 45 jours ouvrables
- Quantité minimale de commande : 1 pièce
- Emballage : Vaporiser de la cire et couvrir l'imperméable
- Modalités de paiement : 30% d'acompte, le solde avant l'expédition
