Remorque à parois latérales à 3 essieux
Remorque à parois latérales à 3 essieux à vendre
La remorque à parois latérales à trois essieux est fabriquée en acier au manganèse et peut transporter jusqu’à 60 tonnes de marchandises. La remorque est équipée d’une suspension à coussin d’air ultramoderne, ultralégère, ultrasolide et résistante à la corrosion. Le véhicule est doté d’une fonction de levage sur le premier essieu et peut être conduit avec un seul essieu à vide, ce qui réduit considérablement l’usure des pneus.
Il s’agit d’un porte-bagages multifonctionnel doté de barrières latérales amovibles. Il permet une conversion temporaire en une structure de remorque à plateau pour le transport de cargaisons plus volumineuses et de forme irrégulière. Il est utilisé pour le transport d’un large éventail de types et de tailles de marchandises.
Ce modèle est essentiel pour le transport moderne de marchandises, car il offre une flexibilité à un large éventail d’industries et la capacité de s’adapter aux besoins de transport de différents types de marchandises. Il est actuellement utilisé dans divers secteurs, tels que la logistique, la construction, l’agriculture, l’industrie manufacturière et le commerce international.
Spécifications
| Détail | Spécification |
|---|---|
| Essieu | 3 essieux, 3x13000kg, marque FUWA |
| Pneus | 315/80R22.5, 12 pièces, marque TRIANGLE |
| Pied de support | 28 tonnes, marque JOST |
| Épingle à cheveux | 3,5 pouces à usage intensif, marque JOST |
| Système de freinage | Système de freinage de marque WABCO |
| Suspension | Suspension mécanique à lames ou suspension pneumatique |
| Matériau | Acier au manganèse |
| Serrure de conteneur | 12 pièces |
| Paroi latérale | 800 mm |
| Dimensions | 12500x2500x2900mm |
Système de suspension pneumatique
La remorque à parois latérales à trois essieux adopte une suspension à coussin d’air; sa caractéristique la plus importante est un ressort pneumatique à l’intérieur de l’airbag. Comparée à d’autres freins, la force tampon de la suspension pneumatique est meilleure et peut protéger efficacement les marchandises et améliorer le confort de conduite. Il est principalement utilisé pour transporter des instruments de précision, des produits chimiques dangereux, etc.
1. Bonne absorption des chocs. En plus d’améliorer le confort de conduite, il protège également le chargement. 2.
2. Réduisez la pression de la charge. Prolongez la durée de vie de l’essieu et de la semi-remorque et réduisez le coût du véhicule dans une certaine mesure.
3. Un poids plus léger. Poids plus léger, plus d’espace de chargement libre sous une charge standard, économie de carburant, économie d’énergie et haute efficacité.
4. Longue durée de vie. La durée de vie peut être jusqu’à 2 à 3 fois supérieure à celle des ressorts en tôle d’acier, ce qui permet aux propriétaires de véhicules de réaliser des économies.
Réservoir de carburant supplémentaire
La remorque à parois latérales à trois essieux peut être équipée d’un réservoir de carburant de 1000 litres pour le transport transfrontalier. Il permet d’économiser du temps de ravitaillement, d’améliorer l’autonomie des camions et d’accroître l’efficacité des transports. Le réservoir de carburant est doté d’une protection anticollision et antivol, ce qui réduit les coûts d’entretien pour le client. Le matériau utilisé est l’acier au carbone et, en option, l’alliage d’aluminium, ce qui permet de réduire le poids et la consommation de carburant.
Avantages de la remorque à parois latérales à 3 essieux
- Un logiciel avancé de conception assistée par ordinateur est adopté pour l’optimisation, ce qui garantit la rationalité de l’ensemble de la structure du véhicule dans toute la mesure du possible.
- Des éléments finis et un calibrage scientifique ont analysé le cadre, la répartition des charges sur les essieux est raisonnable, et le châssis est équipé d’une suspension pneumatique et d’un mécanisme de déplacement des freins à disque.
- Le cadre est également conçu comme une structure en col de cygne et adopte une structure renforcée localement avec un poids léger, une grande solidité et une forte résistance à la torsion.
Applications industrielles
Industrie de la logistique et du fret : La structure des parois latérales de ces remorques leur permet d’accueillir un large éventail de cargaisons, des petits colis aux gros chargements. Veiller à ce que le chargement atteigne sa destination rapidement et efficacement
Industrie de la construction et de l’ingénierie : La structure spécialement conçue des parois latérales permet le chargement et le déchargement d’un large éventail de matériaux de construction, tels que l’acier, les dalles de béton, les briques et le bois, ainsi que le transport de gros équipements de construction après l’enlèvement de la clôture, fournissant ainsi le soutien nécessaire au chantier de construction.
Les secteurs manufacturiers et industriels : Les secteurs manufacturier et industriel nécessitent souvent le transport d’un large éventail de machines et d’équipements industriels, tels que des appareils à pression, des générateurs, des turbines éoliennes et des équipements miniers.
Transport de conteneurs : capable d’accueillir des conteneurs internationaux pour transporter des marchandises des ports et des centres de fret vers l’intérieur des terres ou vers d’autres villes.
- Prix : 13 000-15 000
- Essieu : 3 essieux, 3x16,000KG
- Pneus : 315/80R22.5 etc, 12 pièces
- Jambe de force : 28 tonnes, marque JOST
- Goupille de tracteur : modèle à usage intensif de 3,5 pouces
