Remorque à benne latérale à 3 essieux
Remorque à benne latérale à 3 essieux à vendre
La remorque basculante latérale à 3 essieux, en tant que véhicule particulier pour le transport et le déchargement, est largement utilisée dans de nombreux scénarios, notamment dans les mines, les ports, les tunnels, les autoroutes, etc. Il présente les avantages d’un temps de déchargement court, d’un transport en douceur, d’un fonctionnement flexible, etc.
Spécifications
| Détail | Spécification |
|---|---|
| Essieu | 3 essieux, 3x16000kg, marque FUWA |
| Pneus | 12.00R20, 12+1 pcs, marque TRIANGLE |
| Pied de support | 28 tonnes, marque JOST |
| Épingle à cheveux | 3,5 pouces à usage intensif, marque JOST |
| Système de freinage | Système de freinage de marque WABCO |
| Suspension | Suspension mécanique à lames ou suspension pneumatique |
| Matériau | Acier au manganèse |
| Caisse de chargement | 11000x2300x1500mm, fond 8mm, côté 6mm |
| Capacité de chargement | 60 000 kg |
| Dimensions | 11500x2560x3450mm |
Les spécifications de la remorque à benne basculante à trois essieux sont données à titre indicatif et peuvent être personnalisées sur demande.
Avantages de la remorque à benne latérale
- Les bennes latérales à 3 essieux ont une plus grande capacité de charge, des coûts de transport plus faibles et sont mieux adaptées au transport sur de longues distances.
- La remorque à benne latérale présente l’avantage d’un transport en douceur et améliore considérablement l’efficacité du transport, du chargement et du déchargement.
- La remorque à benne latérale à 3 essieux réduit considérablement le temps de déchargement, améliore l’efficacité du vidage et n’est pas soumise aux contraintes du site.
Système de levage de bennes latérales
Le système de levage de la remorque à benne latérale à 3 essieux se trouve sous le châssis. Le système de levage se compose de 6 cylindres hydrauliques rationalisés et répartis, ce qui permet de garantir efficacement que chaque cylindre est chargé de manière égale, avec une capacité de levage optimale et une synchronisation de levage plus élevée. Des goupilles de verrouillage sont prévues de part et d’autre de la position du pivot de basculement, qui peut être déchargé vers la gauche ou vers la droite.
Benne latérale VS benne en bout
- Exigences en matière de site : les remorques à benne latérale nécessitent un site de déchargement vaste, complet et plat, tandis que les remorques à benne basculante nécessitent un site trop petit par rapport à la taille du site.
- Les exigences du modèle : les camions à benne latérale sont généralement utilisés dans les véhicules lourds ou les remorques dont la longueur du compartiment à marchandises est supérieure à 9,6 mètres, tandis que camions à benne arrière sont souvent utilisés dans des véhicules à charge standard ou à empattement court.
- Forme de levage : La hauteur de levage de la remorque à benne latérale est faible, de sorte que le centre de gravité de la carrosserie est relativement bas ; par rapport à la hauteur de levage de la benne arrière, qui est plus importante, le centre de gravité du véhicule est facilement dévié de la queue lors du déchargement, ce qui entraîne un gauchissement ou un renversement.
- Prix : 14 900 $ (prix négociable)
- Essieu : 3 essieux, 3x16,000KG
- Pneus : 12.00R20 etc, 12 pièces
- Jambe de force : 28 tonnes, marque JOST
- Goupille de tracteur : modèle à usage intensif de 3,5 pouces
