La semi-remorque à benne basculante est une semi-remorque adaptée au transport de marchandises en vrac ou fragmentées telles que le charbon, le minerai, les travaux de terrassement et les matériaux de construction. Les semi-remorques à benne basculante sont largement utilisées dans diverses industries en raison de leur méthode de déchargement unique et de leur grande efficacité. Dans le secteur de la construction en particulier, les semi-remorques à benne basculante permettent un déchargement rapide, éliminant ainsi la nécessité d’une manutention manuelle, ce qui améliore considérablement l’efficacité du travail. Elles sont idéales pour le transport de matériaux de construction de grande taille tels que le gravier, les briques et le béton, répondant facilement aux exigences des différents processus et facilitant les tâches de construction. Quels sont donc les types de semi-remorques à benne basculante ? Cet article analysera spécifiquement les types de semi-remorques à benne basculante afin d’aider les lecteurs à choisir la bonne semi-remorque.
Table des matières
Semi-remorque à benne basculante standard
La conception standard des semi-remorques à benne basculante comprend des aspects tels que la conception des compartiments, les dispositifs de levage, la praticabilité, l’équipement de freinage et les exigences de performance. Les utilisations courantes des semi-remorques à benne basculante dans le secteur de la construction et de la voirie comprennent le transport de matériaux de construction et l’enlèvement des déchets. Les semi-remorques à benne basculante utilisent principalement le système hydraulique du véhicule pour décharger les matériaux.
Les semi-remorques à benne basculante sont largement utilisées pour le transport de matériaux en vrac tels que les déchets de construction, le sable et le gravier. Elles peuvent emprunter des routes étroites tout en offrant de grandes capacités pour transporter des matériaux vers des lieux désignés de manière pratique et rapide. Elles sont également utilisées pour transporter le charbon, le minerai et d’autres matériaux extraits du site minier vers des sites extérieurs en vue d’un traitement ultérieur et d’un transbordement.
Les semi-remorques à benne basculante peuvent être rapidement chargées et déchargées grâce au système de levage automatique dont elles sont équipées, ce qui permet de réduire considérablement le temps de chargement et de déchargement ainsi que les coûts de main-d’œuvre. Par rapport aux méthodes manuelles traditionnelles, cette opération automatique améliore non seulement l’efficacité du travail, mais réduit également l’intensité du travail humain. En outre, les semi-remorques basculantes offrent une rigidité générale, une bonne ténacité, une grande résistance, une force de levage importante et une capacité de charge robuste.
Remorque à benne basculante en U
La remorque à benne basculante de type U adopte une structure interne rationalisée avec des transitions en arc aux coins, éliminant ainsi les angles morts. Cette conception empêche les matériaux de coller à la caisse pendant le déchargement, ce qui permet un déchargement plus rapide, plus complet et plus propre. Le taux de résidus après le déchargement est pratiquement nul. En hiver, lorsque le sable et les caisses de chargement gèlent souvent, ou lorsque le loess et l’argile ne peuvent pas être entièrement déchargés dans les projets municipaux, l’utilisation de remorques à benne basculante de type U peut grandement améliorer l’efficacité.
Les remorques basculantes rectangulaires courantes renforcent leurs caisses de chargement en épaississant le panneau et en renforçant la structure du cadre. Cependant, la remorque à benne basculante de type U utilise des plaques à haute résistance et des structures optimisées pour assurer la solidité de la caisse tout en réduisant le poids. L’épaisseur des plaques est réduite d’environ 20 % et le traitement intégré minimise les nervures de renforcement, ce qui permet de réduire considérablement le poids mort et d’améliorer le facteur d’utilisation de la charge.
Le fond de la remorque à benne basculante en U est incurvé, ce qui élimine la poutre longitudinale inférieure et abaisse le faux-châssis par rapport à une caisse de chargement rectangulaire, ce qui a pour effet d’abaisser le centre de gravité. La remorque basculante en U est donc très stable sur les routes minières, ce qui réduit efficacement l’usure du châssis des véhicules de génie civil lourdement chargés. En outre, la remorque basculante en U empêche la cargaison de tomber lors des virages rapides sur la route, ce qui accroît la stabilité et la sécurité.
Remorque à benne latérale et remorque à benne arrière
Comparaison avec la remorque à benne latérale : La remorque à benne latérale, avec sa faible hauteur de levage et son centre de gravité bas, est moins sujette aux accidents de renversement. En revanche, la remorque à benne basculante arrière a une hauteur de levage très élevée, ce qui rend son centre de gravité extrêmement instable et la rend susceptible de se renverser si le sol est inégal pendant le déchargement. En général, la remorque à benne latérale nécessite un site de déchargement grand, large et plat, tandis que la remorque à benne arrière ne nécessite qu’un site plat et exempt d’obstacles.
Avantages des remorques à benne latérale : Les remorques à benne latérale permettent de décharger en toute sécurité la cargaison le long de la remorque, ce qui offre une certaine souplesse dans les espaces restreints et minimise le risque de renversement. Les remorques à déchargement latéral sont équipées de systèmes hydrauliques qui garantissent un fonctionnement en douceur, ce qui les rend faciles à utiliser et à entretenir.
Quand choisir chaque type : Sur les grands chantiers de construction, dans les carrières et dans les exploitations agricoles où le terrain est étroit ou irrégulier, les remorques à benne latérale simplifient les opérations en facilitant le chargement et le déchargement, ce qui permet d’économiser du temps et de la main-d’œuvre. Les remorques à benne basculante arrière sont utilisées pour transporter et décharger toutes sortes de matériaux en vrac, tels que le gravier, le charbon, la terre et les céréales.
Super Dump Trailer
Les remorques super-bennes conviennent au transport de marchandises en vrac et dispersées, telles que le charbon, les minerais et les matériaux de construction. Les remorques à benne basculante peuvent être divisées en deux catégories en fonction de leur utilisation : les remorques à benne basculante lourdes et super-lourdes pour le transport hors route, qui sont principalement utilisées dans les grandes mines et les projets d’ingénierie, généralement en association avec des excavateurs ; et les remorques à benne basculante ordinaires légères à moyennes pour le transport routier, principalement utilisées pour le transport de marchandises en vrac telles que le sable, le gravier, la terre et le charbon. Les remorques à benne basculante sont généralement associées à des chargeurs. Le chariot adopte des méthodes d’autodéchargement à retournement latéral et à retournement arrière, améliorant efficacement l’efficacité des chargeurs et des déchargeurs lors du transport de marchandises en vrac et dispersées. Le cadre et les poutres longitudinales du chariot sont soudés avec des plaques de manganèse de haute qualité. La boîte de chargement de la remorque à benne basculante existe en deux types : pelle à poussière et rectangulaire, offrant une grande résistance, une forte force de levage, une bonne rigidité et ténacité, une forte capacité de charge, aucune déformation et une excellente qualité de fabrication.
Le vérin hydraulique avant de la semi-remorque à benne basculante a une longue plage de levage, fournissant une force de levage relativement importante, ce qui le rend plus adapté au levage d’objets lourds tels que les scories et le charbon. Le vérin avant présente également les avantages d’une vitesse de levage rapide, d’une structure simple et d’une maintenance aisée. Cependant, cette méthode de levage présente également certains inconvénients. Lorsque le poids des marchandises chargées et déchargées est réparti de manière inégale, il peut en résulter un phénomène de poids lourd, entraînant la flexion du vérin, affectant le levage télescopique et posant même le risque de rupture du vérin.
Le cric hydraulique à déplacement latéral n’est pas soumis à des exigences strictes en ce qui concerne la longueur de la tige du cric et il est réparti en rangée au fond du compartiment à bagages. Si des pieds mobiles sont utilisés à l’arrière du véhicule, il est possible d’éviter que la cargaison n’enterre le pneu pendant le déchargement. Cependant, le levage à déplacement latéral présente également des inconvénients, tels que des exigences plus élevées pour le site de déchargement et une force inégale sur la poutre pendant le déchargement. Les vérins hydrauliques à déplacement latéral sont généralement utilisés sur les remorques dont la longueur des compartiments de chargement est supérieure à 9,6 mètres.
Remorque à benne basculante pour charges lourdes
Construite pour travailler dur : des améliorations ont été apportées à la structure et aux points de contrainte de la remorque à benne basculante. Des renforts ont été ajoutés à la poutre, la plaque de support diagonale de la suspension a été remplacée par une plaque droite pour augmenter la rigidité, et le compartiment a été soutenu par des renforts densifiés. Tous les déflecteurs des colonnes ont subi un traitement de bordage pour éviter la concentration des contraintes et prévenir les fissures causées par les contraintes partielles sur certaines remorques à benne basculante. Ces améliorations offrent une résistance efficace à la torsion, garantissant que la charge totale est uniformément sollicitée et que le châssis est solide et durable.
Caractéristiques principales : L’ensemble de la carrosserie du véhicule est fabriqué en acier de haute qualité et à haute résistance, avec des performances de plaque stables et fiables. Après l’analyse et la conception par éléments finis, la remorque à benne basculante présente des avantages tels qu’une belle apparence, une structure raisonnable, un poids léger et une forte capacité de charge. La remorque est équipée d’un système de suspension à haute capacité, et l’angle de la barre d’accouplement est raisonnablement conçu pour réduire la distance instantanée de glissement par frottement entre les pneus et le sol, réduisant efficacement l’usure des pneus et fournissant une garantie solide pour une conduite sûre.
Industrie idéale : Il convient au transport de marchandises en vrac telles que le charbon, le minerai, les travaux de terrassement et les matériaux de construction.
Semi-remorque à benne arrière tout-terrain
Châssis renforcé : La conception du châssis met l’accent sur l’utilisation de matériaux à haute résistance et sur une conception indépendante du châssis, garantissant une capacité de charge stable et une bonne expérience de conduite dans des conditions routières extrêmes.
Pneus extra larges : Pour améliorer les capacités tout-terrain et la capacité de transport, les semi-remorques à benne arrière tout-terrain utilisent généralement des pneus spéciaux. Ces pneus ont une garde au sol plus importante, ce qui leur confère d’excellentes capacités tout-terrain, un angle d’approche important et une forte capacité de montée, améliorant ainsi la praticabilité et la capacité de transport de la remorque.
Garde au sol : Une garde au sol élevée garantit que le châssis ne sera pas endommagé lorsque la remorque traverse des conditions routières compliquées, ce qui améliore la praticabilité et les performances tout-terrain de la remorque.
Application : Convient aux industries où les terrains accidentés sont fréquents, comme l’exploitation forestière, l’exploitation minière et le génie civil.
Semi-remorque auto-basculante spécialisée
Classification
Semi-remorque à benne basculante surbaissée : Généralement utilisée pour le transport de charbon, de minerais et d’autres matériaux, elle utilise des modes de déchargement automatique à basculement latéral ou arrière pour améliorer l’efficacité du chargement et du déchargement tout en réduisant l’intensité du travail manuel.
Semi-remorque à benne basculante : Ce type de remorque a une forte capacité de transport et des fonctions d’autodéchargement, ce qui la rend adaptée au transport de céréales et d’autres marchandises en vrac, permettant un transfert rapide des matériaux.
Semi-remorque à benne basculante pour asphalte : Spécialement conçue pour le transport d’asphalte liquide sur de longues, moyennes et courtes distances, elle est équipée d’un brûleur diesel à allumage automatique pour le chauffage et la conservation de la chaleur, ce qui garantit que l’asphalte reste à la bonne température pendant le transport.
Caractéristiques
Semi-remorque à benne basculante surbaissée : Pour mieux transporter les minerais et autres matériaux, la caisse de chargement est fabriquée à partir de plaques très résistantes à l’usure, ce qui réduit la fréquence des entretiens.
Semi-remorque à benne basculante : La partie supérieure est équipée d’une goulotte de chargement rapide, ce qui améliore l’efficacité du chargement des céréales, assure une bonne étanchéité et évite efficacement les problèmes de contamination des céréales. La structure du compartiment est optimisée pour permettre un transport de grande capacité et réduire les coûts de transport.
Semi-remorque à benne basculante pour asphalte : Équipée d’un chauffage importé avec une soufflerie d’air, elle offre un bon chauffage et une bonne préservation de la chaleur, ainsi que des fonctions telles que le déchargement à flux automatique et le déchargement par pompage, ce qui améliore encore l’efficacité et la commodité du transport.
Facteurs à prendre en compte lors du choix d'une remorque à benne basculante
Capacité de charge : La sélection de la taille et de la capacité de charge appropriées de la boîte de chargement est basée sur les besoins réels afin de s’assurer que les exigences de transport et de chargement peuvent être satisfaites. Il s’agit d’évaluer la capacité de charge et les dimensions du véhicule en fonction de la tâche de transport spécifique.
Qualité des principaux accessoires : La qualité des principaux accessoires, tels que les essieux, les systèmes hydrauliques et les pneus, a une incidence directe sur les performances et la sécurité du véhicule. Choisissez des pièces fiables, telles que des essieux importés ou de marques de joint-venture (par exemple, BPW, FUWA, ZY) et des pneus garantis par la marque (par exemple, TRIANGLE, LINGLONG), ainsi que des systèmes de levage hydrauliques de marque HYVA.
Conception du véhicule et matériaux : La conception du véhicule doit être bien pensée, avec un centre de gravité du châssis aussi bas que possible pour répondre aux différents besoins d’utilisation. Des matériaux solides doivent être utilisés, avec de l’acier de haute qualité et d’autres composants clés choisis pour assurer la durabilité et la sécurité du véhicule. Par exemple, l’utilisation d’un acier résistant à l’usure pour la caisse de chargement prolongera considérablement sa durée de vie par rapport à un acier au carbone ordinaire.
Essais et validation : Après la fabrication, le véhicule doit être soumis à des essais et à une validation rigoureux pour s’assurer que ses performances et sa qualité répondent aux exigences de la conception. Ces essais comprennent des tests de charge, des tests de conduite et des tests d’adaptabilité à l’environnement afin de garantir la fiabilité et la durabilité du véhicule.
Résumé
Comme l’illustre l’article ci-dessus, les différents types de semi-remorques à benne basculante présentent des caractéristiques distinctes. La semi-remorque à benne basculante en U est idéale pour le transport de produits collants, car elle garantit un déchargement propre et sans résidus. La semi-remorque à benne basculante tout-terrain excelle dans les conditions routières difficiles, ce qui la rend idéale pour les opérations minières. La remorque à benne latérale réduit efficacement le risque de renversement du véhicule pendant le déchargement, en équilibrant la capacité de chargement et l’amélioration de la sécurité. Les clients doivent évaluer leurs besoins spécifiques et prendre en compte les caractéristiques uniques de chaque type de semi-remorque à benne basculante avant de procéder à l’achat. En outre, vous êtes invités à visiter nos bureaux et usines en Chine pour explorer plus d’options et trouver la semi-remorque à benne basculante la plus adaptée à vos besoins.
FAQ
La principale différence réside dans la méthode de déchargement. Les remorques à benne arrière déchargent la cargaison vers l’arrière à l’aide d’un mécanisme de levage situé à l’avant du véhicule, tandis que les remorques à benne latérale basculent la cargaison sur les côtés à l’aide d’un dispositif de levage situé en bas.
Non. En raison de l’étanchéité insuffisante de la boîte de chargement, les remorques à benne arrière ne peuvent pas transporter de marchandises liquides, mais elles conviennent au transport de marchandises volumineuses telles que les granulés.
L’industrie du transport de marchandises lourdes est l’un des principaux domaines d’application des remorques à benne basculante. Ce secteur bénéficie grandement de l’utilisation de ces remorques en raison des sources de revenus régulières et de la croissance continue de la demande en matière de logistique.
Des quantités de chargement raisonnables maximisent la capacité de transport du véhicule, réduisent les coûts de transport et améliorent l’efficacité. L’utilisation d’un système de navigation GPS et d’un logiciel de cartographie permet de planifier le meilleur itinéraire, d’éviter les embouteillages et de réduire la durée du voyage.
Les facteurs clés comprennent la définition de l’objectif de l’achat, la détermination du budget, la sélection de la marque du véhicule et la prise en compte des conditions de construction, des distances de transport, des types de matériaux, des équipements auxiliaires et des conditions climatiques.