SINOTRUCK HOWO 6X4 Cheval pour le transport de grandes cargaisons

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SINOTRUCK HOWO 6X4 Cheval

Le tracteur 6×4 est un tracteur lourd dont 4 des 6 roues sont motrices. Sa conception tient compte à la fois de la capacité de charge et de la stabilité de conduite. La structure à double essieu arrière permet de répartir une charge plus importante, ce qui le rend particulièrement adapté au transport de charges lourdes et aux conditions routières complexes. Il est également équipé d’un système de contrôle de la traction qui ajuste la force motrice en temps réel, prévenant efficacement le patinage et réduisant l’usure des pneus.

Spécifications

Modèle de moteur : WP12.430E201

Modèle de boîte de vitesses : HW19710, 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière

Norme d’émission : Euro 2

Réservoir de carburant : 600L

Pneus : 315/80R22.5

Cabine : Cabine modèle HW76, avec une couchette, climatisation

Puissance : 430HP

Marque du pneu : TRIANGLE

Les spécifications du cheval SINOTRUCK HOWO 6X4 sont seulement pour votre référence, nous pouvons fabriquer d’autres chevaux selon votre demande.

Selle de cheval HOWO 6X4

La selle de cheval 6×4 est l’élément central qui relie le tracteur et la semi-remorque. Elle adopte un corps en tôle d’acier résistant à l’usure en forme de fer à cheval, avec un trou semi-circulaire doté d’une encoche et un mécanisme de crochet de verrouillage rotatif en forme de U au centre. Il a la double capacité de résister aux charges statiques et aux impacts dynamiques, et la force de rebond du ressort de son mécanisme de verrouillage doit garantir qu’il n’y a pas de décrochage accidentel pendant la conduite. Dans les régions montagneuses, dans les virages serrés ou sur les pentes, la position de la selle a une incidence directe sur la praticabilité et la stabilité du véhicule.

Réservoir de carburant pour chevaux HOWO 6X4

Le réservoir de carburant du cheval 6×4 adopte une conception de grande capacité, et la technologie de stockage de carburant cloisonné est utilisée pour réaliser la gestion de sous-emballage de carburants de différentes qualités afin de répondre aux besoins de transport sur de longues distances. La coque du réservoir de carburant est principalement constituée d’un alliage d’aluminium. Sa forme tridimensionnelle s’adapte à la structure du châssis, et le déflecteur réduit la résistance au vent. Certains modèles intègrent également une fonction d’alarme antivol pour l’extraction de l’huile et un port de ravitaillement rapide, tenant compte à la fois de la sécurité et de l’efficacité opérationnelle.