Dans un marché concurrentiel des camions lourds, le choix de votre véhicule influence à la fois la vitesse de transport et le résultat net de votre entreprise. Les camions Shacman sont un choix de choix pour de nombreuses entreprises logistiques en raison de leurs excellentes performances et de leur large gamme de produits. Ils proposent des solutions solides et solides pour tout, des livraisons en ville aux charges minières lourdes. Cet article vous aidera à comprendre les avantages des camions Shacman. Nous comparerons les capacités de chargement, examinerons des modèles spécifiques et expliquerons les principales caractéristiques de performance.
Table of Contents
Comparaison des capacités de charge des différentes séries
Pour vous aider à choisir, nous avons listé les plages de charge utile pour la série principale de camions de Shacman.
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Série |
Configuration 4×2 (charge utile typique) |
Configuration 6×4 (Plage de charge utile) |
Configuration 8×4 (Plage de charge utile) |
Exemples de types applicables |
|---|---|---|---|---|
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F3000 |
15-25 tonnes (plateau/cargaison) |
25-45 tonnes (Tracteur/Dump) |
50-80 tonnes (déchargement lourd) |
Tracteur tirant une remorque de 40 tonnes, plateau déplaçant de petites machines |
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X3000/X5000/X6000 |
18-30 tonnes (Cargaison) |
30-50 tonnes (Multi-type) |
50-70 tonnes (charge extrêmement lourde) |
Tracteur X6000 pour plus de 60 tonnes, camion cargo avec une carrosserie de 15 m³ |
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H3000 |
10-20 tonnes (plateau urbain) |
25-45 tonnes (Tracteur/Dump) |
45-65 tonnes (Déchargement de mines) |
4×2 camion cargo pour 18 tonnes en ville, 6×4 pour une économie équilibrée |
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L3000 |
8-15 tonnes (Cargaison légère) |
— |
— |
Transport municipal d’entrée de gamme pour 10 tonnes d’équipement |
Par exemple, le F3000 8×4 peut gérer une charge de 80 tonnes pour un chargement lourd sur le port. En revanche, le L3000 4×2 est meilleur pour les livraisons urbaines de 15 tonnes, évitant ainsi les déchets liés à un camion trop gros.
Analyse des spécifications de la série X3000
La série X3000 est la gamme haut de gamme de Shacman. Il est devenu une star du marché grâce à sa forte capacité de charge utile et sa capacité à s’adapter à de nombreuses situations. Voici un aperçu détaillé de son moteur, de ses dimensions, de son châssis, de sa transmission et de ses systèmes de sécurité.
Options de moteur et de puissance
La série X3000 utilise des moteurs de Weichai et Cummins. Cela offre une gamme de choix, allant des modèles économiques aux modèles haute puissance. Ces moteurs assurent une faible consommation de carburant et un couple élevé selon les besoins de charge utile.
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Modèle de moteur |
Puissance (HP) |
Norme d’émission |
Cylindrée (L) |
Couple (Nm) |
Scénarios applicables |
|---|---|---|---|---|---|
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WP12.380 |
340-380 |
Euro II-VI |
11.6 |
1400-1800 |
Tracteur urbain/moyenne |
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WP12.420 |
380-420 |
Euro II-VI |
11.6 |
1800-2000 |
Décharge/Cargaison standard |
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ISM 385 |
385-450 |
Euro II-VI |
11.9 |
1900-2100 |
Transport à plateau à charges lourdes |
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ISME420 |
420-550 |
Euro III-VI |
11.8 |
2000-2500 |
Tracteur longue distance à forte pente |
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Cummins ISME420-30 |
420 |
Euro II-III |
10.8 |
2010 |
Multi-usage économique |
Prenons le moteur WP12.420. Avec ses 380 ch, elle offre un couple de démarrage abondant. Il peut facilement tirer une remorque de 40 tonnes sur une pente de 15 %. C’est bien mieux que des moteurs diesel similaires.
Pour aller plus loin : Quel moteur de camion Shacman est le mieux adapté pour vous
Dimensions, poids et détails du châssis
La conception du X3000 équilibre facilité de manipulation avec une grande capacité de charge utile. Les dernières options de carrosserie cargo vont jusqu’à 24 m³. Ils utilisent de l’acier haute résistance HARDOX, qui résiste à la flexion avec moins de 5 % de déformation.
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Paramètre |
Valeur de mesure |
Performance Impact |
|---|---|---|
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Longueur totale |
8400-9300 mm (varie selon le type) |
Convient aux tracteurs long-courriers ou aux chantiers étroits |
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Largeur totale |
2490-2550 mm |
Fonctionne sur des routes normales avec un faible risque de renversement |
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Hauteur totale |
3270-3450 mm |
Garde au sol élevée pour de bonnes performances tout-terrain |
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Empattement |
3175+1400 ou 3600 mm |
Forte stabilité, rayon de braquage inférieur à 10 m |
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Poids à vide |
12 000-15 000 kg |
La conception en alliage d’aluminium léger réduit la consommation de carburant de 5 % |
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GVW (Poids brut du véhicule) |
18 000-25 000 kg |
Une marge de sécurité de 15 % aide à prévenir la surcharge |
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GCW (Poids combiné brut) |
40 000-90 000 kg |
Haute puissance d’attraction, idéal pour les ports et les mines |
Systèmes de transmission, carburant et sécurité
La série X3000 utilise une boîte manuelle ou AMT à 12 rapports, comme la FAST 12JSD200T. Il dispose également de grands réservoirs de carburant et de systèmes de sécurité modernes. Ces caractéristiques garantissent de longs temps d’utilisation et la sécurité du conducteur.
- Avantages de la transmission : Le design du synchroniseur à 12 vitesses permet un passage de vitesses en douceur. Cela empêche aussi le recul sur les pentes. Les tests Truckman montrent que la version AMT améliore la vitesse de passage de vitesse de 15 % dans le trafic urbain.
- Économies de carburant : De grands réservoirs signifient moins d’arrêts pour faire le plein. Les clients du Moyen-Orient rapportent des économies annuelles de carburant de 12 %. Les émissions sont inférieures aux limites de l’Euro VI.
- Caractéristiques de sécurité : L’ESC assure le contrôle anti-dérapage. Le dessous HARDOX résiste aux chocs. Une mine australienne a signalé une baisse de 25 % des accidents après l’acquisition de ces camions.
Facteurs clés qui déterminent la charge utile
Les camions Shacman fonctionnent bien car leurs systèmes fonctionnent ensemble. Les facteurs clés sont :
- Châssis et suspension : Des poutres renforcées et un ressort à lames multiples peuvent résister à des impacts de 50 tonnes. Le châssis répartit les charges de manière uniforme, ce qui prolonge la durée de vie du véhicule de 30 % sur les routes accidentées. Le système de suspension protège la cargaison, avec des taux de dégâts inférieurs à 5 % dans les cas du Moyen-Orient.
- Essieux et pneus : L’essieu avant est conçu pour 7,5 tonnes et l’arrière pour 16 tonnes. Les chenilles de pneus R20 améliorent l’adhérence sur sol mouillé.
- Systèmes auxiliaires : Un élévateur hydraulique ou PTO assure un fonctionnement fluide pour différents types de camions.
Conclusion
En tant que concessionnaire de camions Shacman, Truckman sait que chaque camion est plus qu’un véhicule. C’est un partenaire de confiance pour votre entreprise. Notre gamme complète de produits répond à vos besoins, du L3000 de 10 tonnes au X6000 de 80 tonnes. Que vous deviez transporter des conteneurs de 45 tonnes ou déverser 70 tonnes de minerai, les camions Shacman peuvent vous faire économiser 15 % de coûts et améliorer votre efficacité.
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FAQ
Quelle est la portée de charge utile des camions Shacman ?
Les camions Shacman peuvent transporter des charges du camion léger L3000 de 10 tonnes au F3000 8×4 lourd de 80 tonnes. Par exemple, la charge utile standard du tracteur 6×4 F3000 est de 25 à 45 tonnes. Truckman suggère de vérifier la limite de poids brut du véhicule (GVW) en fonction du terrain et des règles locales. Cela vous aide à éviter les amendes ou les risques liés à la surcharge.
Quelles sont les différences entre les camions 4×2 et 8×4 ?
La configuration 4×2 est facile à manœuvrer. C’est bon pour les livraisons en ville et le transport en plateau de moins de 20 tonnes. Le montage 8×4 met l’accent sur la stabilité et les charges lourdes. Il se comporte très bien sur les pentes et tout-terrain. Les retours de nos projets au Moyen-Orient montrent que le design 8×4 améliore grandement l’adhérence tout-terrain. Les clients rapportent une réduction de 15 % des risques opérationnels. Nous pouvons également effectuer des simulations pour vous aider à choisir la meilleure configuration.
Les camions Shacman peuvent-ils être personnalisés pour différents usages ?
Oui. Les camions Shacman offrent de nombreuses options de personnalisation. Vous pouvez les adapter à vos besoins, d’un plateau de 15 m³ pour l’équipement à un semi-remorque. Le processus de personnalisation de Truckman ne prend que deux semaines. Nous avons répondu aux besoins uniques de plus de 100 clients, comme l’ajout de ports hydrauliques PTO ou de caisses de fret spéciales. Expliquez-nous vos besoins spécifiques, et nous vous proposerons un devis gratuit et un plan de personnalisation.