Tête de tracteur BEIBEN 10 roues

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Tête de tracteur à 10 roues BEIBEN à vendre

La cabine de tête du tracteur BEIBEN se caractérise par un plancher plat, un grand espace intérieur et un siège auxiliaire rabattable, offrant un environnement de conduite confortable au conducteur. La tête de tracteur BEIBEN peut également être équipée d’un siège principal à suspension pneumatique multifonctionnel, d’un climatiseur intégré avec d’excellents effets de refroidissement et de chauffage, et d’un dispositif de source de chaleur indépendant dans le véhicule pour assurer le chauffage dans les zones extrêmement froides. La tête de tracteur BEIBEN est un produit rare qui peut transporter plus de marchandises et gagner de l’argent plus rapidement.

Spécification

Nom du produit : Tête de tracteur à 10 roues BEIBEN

Application : Ingénierie de la construction

Moteur : WP10.380E32, 380CV, Euro 2

Boîte de vitesses : 12JS160T de type mécanique, 12F/2R

Cabine : NG80B, avec un lit, A/C

Essieu moteur : 13 tonnes, 2x13000kg

Pneu : 12R22.5, 10 + 1 pièces

Réservoir de carburant : 400L

Spécification de la tête de tracteur à 10 roues BEIBEN uniquement pour votre référence, nous vous recommanderons d’autres modèles de camion de base votre demande.

Système de suspension de tête de tracteur

Les suspensions avant et arrière de la tête de tracteur BEIBEN utilisent toutes deux 13 ressorts à lames indépendants. La suspension avant est dotée d’une barre stabilisatrice et d’amortisseurs hydrauliques, ce qui améliore efficacement la stabilité du véhicule et réduit le roulis. Les amortisseurs hydrauliques amortissent également rapidement les vibrations du véhicule, améliorant ainsi le confort de conduite. La suspension arrière de la tête de tracteur BEIBEN utilise la suspension d’équilibrage Mercedes-Benz unique de Beiben, offrant une excellente maniabilité et la capacité de gérer une variété de conditions routières complexes, assurant un fonctionnement stable.

Boîte de vitesses de tête de tracteur

La tête de tracteur BEIBEN utilise une transmission de marque 12JS160T FAST. Cette transmission utilise des arbres intermédiaires doubles, une répartition de la puissance et des engrenages flottants de l’arbre principal et de l’arbre principal, ce qui permet une transmission de puissance plus fluide, une concentration de charge réduite associée à la transmission à arbre unique et une efficacité et une fiabilité améliorées de la transmission. Les réducteurs principaux et auxiliaires utilisent de grandes racines de dents en arc et un profil de dent quasi-involute. Un modèle de dent en forme de K conçu selon des données scientifiques contrôle la précision des dents, et les engrenages sont grenaillés pour améliorer leur capacité de charge et leur durée de vie.