Camion cargo HOWO 371HP

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Camion de fret HOWO 371HP à vendre

Le camion de fret adopte la forme d’entraînement 6×4, le châssis a une capacité de charge élevée, une bonne douceur de conduite, une forte adhérence et peut bien s’adapter à tous les types de surfaces de route, peu importe sur les pentes, les virages serrés, le gravier peut avoir une très bonne maniabilité. Les lumières sont équipées d’un filet de protection pour éviter que les éclaboussures de pierres n’endommagent les lumières. Le camion est équipé de voyants d’avertissement sur le dessus de la cabine, qui servent d’avertissement aux véhicules environnants et améliorent la sécurité, en particulier lors des déplacements de nuit. La cabine adopte une conception de couchette unique, et la largeur et la longueur de la couchette répondent à l’utilisation quotidienne du repos, ce qui améliore le confort de la cabine.

Spécification

Nom du produit : Camion de fret HOWO 371HP

Application : Transport de marchandises

Moteur : WD615.47, 370CV.

Cabine : Avec un lit, A/C

Boîte de vitesses : 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière

Pneu : 12.00R20, 10 pièces

Couleur : Facultatif

Réservoir de carburant : 400L

Boîte de chargement : 5600x2300x600mm

Spécification du camion de fret HOWO 371HP uniquement pour votre référence, nous vous recommanderons d’autres modèles de camion de fret de base votre demande.

Moteur de camion cargo HOWO 371HP

Le camion de fret est équipé d’un moteur WD615.47 d’une cylindrée de 9.726 litres et d’une puissance de 371 ch, qui peut facilement répondre aux besoins en puissance des camions lourds dans diverses conditions de travail, telles que la conduite à grande vitesse, l’escalade, le transport à pleine charge, etc., et peut améliorer efficacement l’efficacité du transport. Le couple maximal peut atteindre 1460N-m, les performances d’accélération du véhicule sont bonnes, démarrage rapide, dépassement facile, la capacité de montée est également forte, même si complètement chargée dans les pentes raides peut également passer en douceur. L’adoption de la technologie de refroidissement intermédiaire suralimenté rend l’admission d’air plus suffisante et la combustion plus adéquate, et en même temps, avec un système d’injection de carburant raisonnable, le taux de consommation de carburant est faible, ce qui peut réduire considérablement le coût du carburant.

Réservoir de carburant de camion cargo HOWO 371HP

Le camion de fret est équipé d’un réservoir de carburant en alliage d’aluminium, qui est plus léger que le réservoir de carburant en fer traditionnel et répond aux exigences de légèreté des véhicules, ce qui contribue à réduire le poids du véhicule et la consommation de carburant. Il n’y a pas de couche d’oxydation à l’intérieur du réservoir de carburant en alliage d’aluminium, il sera donc plus propre et ne causera pas de pollution secondaire à l’huile hydraulique. Le réservoir de carburant en alliage d’aluminium lui-même a une excellente résistance à la corrosion, ce qui peut empêcher efficacement la saleté et les impuretés à l’intérieur du réservoir et protéger le système de carburant. Le réservoir de carburant en alliage d’aluminium a un taux de recyclage élevé après la mise au rebut, conformément aux exigences environnementales, les perspectives de marché sont larges !