Remorque Superlink
Remorque Superlink à vendre
La remorque Superlink, également appelée remorque interlink ou remorque B-double, est un type de remorque commerciale lourde couramment utilisée dans l’industrie du transport. Il comprend les deux remorques plates-formes séparées reliées par un pivot d’attelage. d’attelage le mécanisme. La remorque à plateau avant est généralement plus courte que la remorque arrière. Les remorques sont généralement fabriquées en acier à haute résistance ou en tôle au manganèse.
Spécifications
| Detail | Specification |
|---|---|
| Axle | 4 axles, 4x12000kg, ZY brand |
| Tire | 12R22.5, 16 pcs, TRIANGLE brand |
| Support Leg | 28 tons, JOST brand |
| Kingpin | 2 inch heavy duty, JOST brand |
| Brake System | WABCO brand brake system |
| Suspension | Mechanical leaf spring |
| Material | Manganese steel |
| Container Lock | 4+12 pcs |
| Loading Platform | 3mm thickness |
| Dimension | 18000x2500x1580mm |
Détail de l'essieu de la remorque Superlink
En apparence, l’essieu de remorque super link est une poutre d’essieu intégrale au milieu, reliée à la carrosserie par le système de suspension au-dessus et le système d’extrémité de roue des deux côtés pour le montage des roues. En tant que composant mécanique de précision sur la semi-remorque, la composition des composants de l’essieu est encore très complexe, entre les différentes unités d’imbrication, de complémentarité, ensemble pour protéger la performance globale de l’essieu. Notre essieu de remorque super link utilise une marque durable, comme FUWA, ZY et BPW, avec une capacité de charge de 10 tonnes à 20 tonnes ou plus.
Suspension de remorque Superlink
Le système de suspension d’une semi-remorque superlink est constitué du châssis et de l’essieu de la semi-remorque reliés à un ensemble complet de dispositifs en général, avec pour rôle le transfert des charges et l’absorption des chocs. La suspension des semi-remorques disponibles utilise une suspension rigide non indépendante de type emboutissage de plaques d’acier, composée d’un ressort en tandem de plaques d’acier et d’un support de suspension. Il existe quatre types de freins couramment utilisés : la suspension à plaque d’acier, la suspension à point unique et la suspension pneumatique.
Capacité de chargement de la remorque Superlink
Les remorques Superlink ont une capacité de charge utile supérieure à celle des remorques simples. La capacité de charge utile dépend de la conception de la remorque, de la configuration des essieux et des réglementations locales. Ces remorques sont conçues pour transporter efficacement de lourdes charges, ce qui les rend adaptées au transport longue distance. La capacité de charge de notre remorque super link est de 60 tonnes, la remorque avant de 20 tonnes et la remorque arrière de 40 tonnes. Répondre à tous les besoins en matière de transport de marchandises.
Industries concernées
Les remorques Superlink sont utilisées dans toutes les industries nécessitant de grands volumes de marchandises. Voici quelques secteurs où les remorques super link sont couramment utilisées :
Logistique : les remorques interlink sont largement utilisées dans le secteur de la logistique pour le transport de marchandises sur de longues distances. Ils transportent de grandes quantités de marchandises, ce qui les rend adaptés au transport de marchandises entre des entrepôts, des ports et d’autres plates-formes de fret.
Matériaux de construction : Le secteur de la construction fait appel aux remorques super link pour transporter divers matériaux de construction, tels que des poutres en acier, des tuyaux, du bois de construction, des blocs de béton et d’autres articles volumineux.
Agriculture et alimentation : Les remorques Superlink sont utilisées dans l’industrie agricole pour le transport de produits agricoles, notamment les céréales, les fruits, les légumes, les aliments pour le bétail et d’autres produits agricoles.
Industries minières : Les remorques Superlink sont utilisées dans les industries minières et extractives pour transporter des minéraux, des minerais et d’autres matières premières depuis les mines ou les carrières jusqu’aux usines de traitement ou aux centres de distribution.
- Prix : 15 000-18 000
- Essieu : 4 essieux, 4x12,000KG
- Pneus : 12R22.5 ou 315/80R22.5 etc, 16 pièces
- Jambe de force : 28 tonnes, marque JOST
- Goupille de tracteur : modèle à usage intensif de 2 pouces
