Camion tracteur SINOTRUK HOWO T7H

Camion tracteur T7H à vendre

Le camion tracteur SINOTRUK HOWO T7H est une version améliorée de l’ancien modèle de camion tracteur HOWO A7 (dont la production a été arrêtée). Il adopte le nouveau modèle de cabine, avec une couchette et en option deux couchettes pour les transports longue distance. Application du moteur de grande puissance, 430HP, adapté au transport de charges lourdes. Transmission à 12 vitesses, changement de vitesse rapide, avec prise de force HW70, peut fournir de la puissance à la semi-remorque, convient à toutes sortes de semi-remorques.

Spécifications

Detail	Specification
Engine	WP12.430E201, 430HP. EURO 2
Gearbox	12 forward and 2 reverse gear
Cabin	With one bed, A/C
Front Axle	VGD95, 9500kg
Driving Axle	HC16, 2x16000kg
Kingpin	3.5 inch heavy duty, JOST brand
Fuel Tank	600L
Tire	315/80R22.5, 10+1 pcs
Color	Optional
Dimension	6880x2500x3180mm

La spécification de la tête de tracteur T7H est uniquement pour votre référence, nous pouvons accepter des personnalisations.

Détail de la cabine du camion tracteur

Le tracteur HOWO T7H de SINOTRUK offre une expérience de conduite confortable et facile. Il adopte un système de suspension à quatre points, qui comprend des ressorts hélicoïdaux, des amortisseurs et un siège stabilisateur latéral. Le rétroviseur adopte un système électrique, il n’est pas nécessaire de régler l’angle à la main et le rétroviseur est chauffé automatiquement. La cabine est conçue pour résister au vent. Cette conception a été calibrée par un test rigoureux en soufflerie. L’indice de collision de la cabine est conçu conformément à la norme suédoise.

Réservoir de carburant pour camion tracteur T7H

La capacité du réservoir de carburant du camion tracteur SINOTRUK HOWO T7H est de 600L. En outre, des réservoirs de carburant de 600+400L et 600+1000L sont disponibles en option pour les transports longue distance. Le réservoir de carburant est en alliage d’aluminium, ce qui réduit le poids du véhicule tout en restant robuste, et permet de réaliser des économies de carburant. L’alliage d’aluminium présente un avantage significatif en termes de résistance à la corrosion par rapport au fer. Il est également moins sensible aux impuretés que d’autres nouveaux matériaux. L’utilisation de réservoirs en alliage d’aluminium réduit le risque de production d’électricité statique et améliore la sécurité.

Selle de tracteur et de camion

Les charges lourdes doivent utiliser une selle robuste, notre camion tracteur adopte une selle de 3,5 pouces, le poids maximum du tracteur peut atteindre 90 tonnes. Les panneaux de la selle sont moulés en une seule pièce pour plus de solidité et de durabilité. La selle moulée est adaptée aux transports lourds, le processus de moulage permet d’ajouter de nombreuses « caractéristiques supplémentaires » au panneau de la selle, il n’est pas nécessaire de démonter la remorque pour graisser la selle. Cela facilite grandement les choses.